cone_yam

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Refroidit par Air RD A-D et les premiers modèles liquides TZ A - E (1976 - 1977) avec un cône de 26.76mm commençant à 19.54mm et se terminant à 14.15mm. retenu par une vis de 7mm et allumage par rupteurs
	Si vous avez ce modèle avec vis de M7 retenant le rotor allumage avec vis platinées et une longueur de queue de vilebrequin de 30 mm (voir photo) alors les références 71 02 599 compétition sans lumière ou 71 05 799 102 système complet avec éclairage Vous conviennent 1976 RD250C & RD400C 1977 RD250D & RD400D


Les YAMAHA RD ETZ F/G/350H et LC (à partir 1978) ont le rotor tenu par un écrou et un allumage par CDI la queue de vilebrequin est de 38mm, commençant à 24.74mm et se terminant à 17.27mm
	Si vous avez ce modèle, fixation avec un écrou et une longueur de 38 mm alors les systèmes 71 06 599 allumage compétition seul : 320 euros ou 71 06 799 102 : avec éclairage Vous conviennent allumage électronique d'origine à partir de 1978 tout les RD250/400 ont le rotor tenu par un écrou et aussi RD250E & RD400E 1979 RD250F & RD400F et aussi les modèles G voir aussi le paragraphe suivant

Les LC RDs après 1985 pour usage routier peuvent avoir un cône de queue de vilebrequin de 40mm de longueur et une longueur totale d'environ 72 mm. Certains modèles aussi comme RD 400 E anglais ou RD 400 espagnols ont cette queue de vilebrequin Exemple en Espagne, de janvier 1985 type 31K et plus tard N1,N2,F1,F2 jusqu’en 1993 RDR
	la queue de vilebrequin dépasse environ de 72 mm la longueur du cône est de 40 mm ( sur le modèle 71 06 : 38 mm soit 2 mm de différence seulement !) alors le système 71 13 599 est nécessaire : allumage seul 340 euros, allumage compétition sans éclairage ,avec éclairage il vous faut le 71 13 799 102